L'école primaire de Qingqingdai, modèle d'éducation à l'écologie

par Élisabeth Martens, le 18 octobre 2017

Pour gagner la guerre contre les changements climatiques, il ne s'agit pas que d'une question matérielle ou financière, il faut aussi gagner les cœurs et les esprits. Les technologies sont certes indispensables, mais il faut aussi s'intéresser au comportement des gens, à l'état d'esprits des travailleurs, des étudiants, des enfants.

Le chinois Sany dévoile son camion de chantier à hydrogène

par la rédaction de TRM24, le 22 avril 2022

Le premier camion à hydrogène est sorti cet été de l’usine de Sany, le spécialiste chinois des engins et camions de chantier. Le constructeur entend se placer comme le leader en véhicule de chantier à pile à combustible.

Réseau ferroviaire chinois, un choix écologique

par Élisabeth Martens, le 1 mars 2021

La Chine comptera 170 000 kilomètres de voies ferrées d'ici 2025, dont 50 000 kilomètres de voies grande vitesse (y compris les lignes interurbaines), a indiqué Lu Dongfu, président du conseil d'administration de China Railway, lors de la session législative annuelle du pays. Les lignes ferroviaires couvriront les villes de 200 000 habitants ; toutes les provinces chinoises seront desservies. Les lignes à grande vitesse couvriront 98% de villes de plus de 500 000 habitants.1 Est-ce un choix qui honore la « Chine verte » ?

Fin des travaux de l’autoroute traversant le canyon le plus profond du monde

par la rédaction de French.china.org.cn, le 18 mai 2021

La construction d'une autoroute traversant le grand canyon de Yarlung Zangbo, connu comme le canyon le plus profond du monde avec une profondeur maximale de 6 009 mètres, a été achevée le 15 mai dans la région autonome du Tibet (sud-ouest de la Chine). Le projet a duré près de sept ans.

Les perspectives de développement d’une économie chinoise de l’hydrogène

par Kevin Jianjun Tu de l'Ifri, le 21 octobre 2020

La Chine manifeste un intérêt grandissant pour l’hydrogène et des politiques sont en train d’être déployées pour créer des nouveaux usages et développer d’autres sources de production que le charbon. L’annonce récente par le président Xi Jinping que la Chine vise la neutralité carbone en 2060 devra avoir un impact sur la stratégie hydrogène poursuivie qui, pour l’instant, ne vise pas à aider la décarbonation de l’économie chinoise et répond à des impératifs stratégiques et industriels. L'étude ci-dessous, publiée par l'Institut Français des Relations Internationales (Ifri), analyse les perspectives d’une économie chinoise de l’hydrogène et en dresse les principaux enjeux, forces et faiblesses.

Volkswagen construit une nouvelle usine de véhicules électriques en Chine

parle Cercle Finance de BFM-Bourse, le 27 avril 2021

Le groupe Volkswagen-Chine a récemment commencé la construction d'une toute nouvelle usine MEB (plateforme de production dédiée aux véhicules électriques) chez Volkswagen-Anhui.

La Chine a des doutes sur les véhicules à hydrogène à court terme

par Frank Willems, le 17 octobre 2019

Fin 2020, les subventions à la construction de véhicules à pile à combustible à hydrogène vont disparaître. La technologie et l'infrastructure n'ont pas été suffisamment testées et nécessitent un soutien différent que des subventions. La Chine donne la priorité aux véhicules électriques.