Le réseau TGV chinois, performance assurée

par Élisabeth Martens , le 21 mai 2019

En Chine, si le vélo est emblématique du mode de transport sur courte distance, c'est le train qui est privilégié pour les longues distances. En 2003, les chemins de fer chinois ont transporté pas moins de 2,2 milliards de tonnes de fret et de 478,9 trillions de passagers-kilomètres. Plusieurs raisons expliquent que les Chinois préfèrent voyager en train: les accidents sont très rares, les trains sont toujours à l'heure et le prix des billets, même s'il a augmenté ces dernières années, reste démocratique. Selon une étude de la Banque mondiale, « un large éventail de voyageurs de différents niveaux de revenu choisissent le train à grande vitesse pour son confort, sa commodité, sa sécurité et sa ponctualité ».

La Chine vise 1 million de voitures à hydrogène en 2030

par "Le Point Auto" pour l'AFP, le 24 avril 2019

Déjà championne de la voiture électrique à batterie, la Chine veut accélérer l'émergence de la voiture à hydrogène via un nouveau plan gouvernemental.

Voitures intelligentes : objectif première puissance mondiale en 2035 pour la Chine

par Zhang Hui pour le Quotidien du Peuple, le 5 mars 2018

Le 28 février, Shanghai a délivré le premier groupe de plaques d'immatriculation de voitures intelligentes connectées au réseau pour des essais sur route, ce qui signifie que les voitures intelligentes connectées en Chine sortent désormais hors des zones d'essai fermées pour entrer officiellement dans une phase de tests sur route. Les sociétés Shanghai Automotive Group Co., Ltd. et Shanghai NextEV Co., Ltd. sont devenues le premier groupe d'entreprises qualifiées pour des essais de véhicules intelligents connectés sur route.

En Chine, on fait du vélo à 5 mètres de hauteur au-dessus du trafic

par Henri Presson , le 23 novembre 2018

Avec 7,6 km, cette piste cyclable de Xiamen est la plus longue piste urbaine surélevée au monde. D’autres villes chinoises veulent déjà dupliquer le principe.

Véhicules propres : Wuhan donne l'exemple

par la rédaction de french.peopledaily, le 1 mars 2018

Wuhan, la capitale de la province du Hubei (centre de la Chine), prévoit de lancer sur ses routes d'ici 2022 plus de 40 000 nouveaux véhicules à énergie renouvelable (NEV).

Les « autoroutes à vélos », un nouveau modèle de transport en essor en Chine

par Le Quotidien du Peuple en ligne, le 6 mars 2018

La Chine, dont on disait il n'y a pas si longtemps encore que c'était un « pays à vélo », essaie aujourd'hui d'enfourcher à nouveau la petite reine. Il a ainsi été rapporté que, d'ici la fin de cette année, la piste cyclable qui sera construite à Beijing entre Huilongguan et Shangdi (le Parc des Logiciels de Zhongguancun) sera une véritable « autoroute à vélos ».

Pourquoi les Chinois ne se révoltent-ils pas malgré la dureté de leur gouvernement ?

par François Ouellette, Professeur à l'Université de Chengdu, le 21 février 2022

J'habite à Chengdu depuis bientôt quatre ans, et je dois dire qu'en effet, le gouvernement est d'une dureté inimaginable.