Les recharges de véhicules électriques, comment ça marche en Chine ?

par Elisabeth Martens, le 19 mai 2025

À Chongqing et à Chengdu, le parc automobile est principalement électrique. Or, pendant mon séjour là-bas en avril et mai 2025, je n'ai vu que très peu de zones de recharge. Je me suis donc demandé comment les propriétaires de ces voitures rechargeaient leur véhicule. La réponse est plurielle, comme c'est souvent le cas en Chine !

Avec le V2G, la Chine redéfinit le rôle du véhicule dans la société

par François Tessier pour leblogauto.com, le 15 avril 2025

Le véhicule électrique a beau être efficient, il n’en reste pas moins gourmand en énergie, comme tout déplacement de véhicule. La Chine, très en pointe sur le VE commence à anticiper les soucis d’approvisionnement en électricité et le lissage du réseau. L’Empire du Milieu teste les véhicules électriques comme sources d’énergie pour stabiliser son réseau et soutenir les énergies renouvelables.

La Chine veut alimenter les véhicules électrique depuis l'espace !

par Etienne Villaret pour autoplus, le 31 mars 2025

Un projet venu de Chine pourrait permettre de recharger proprement la plupart des véhicules électriques dans le monde. La Chine projette de construire une centrale solaire en orbite pour alimenter les véhicules électriques, captant l'énergie solaire dans l'espace. Cette centrale spatiale, située à 36 000 km de la Terre, capterait une lumière solaire continue, transformant l'énergie en micro-ondes pour la transmettre au sol. Ce projet ambitieux pourrait révolutionner l'énergie propre, réduisant la dépendance aux combustibles fossiles et l'empreinte carbone mondiale.

Le nouveau réseau quantique satellitaire chinois revendique une communication inviolable

par Guillaume Aigron pour Média24, le 14 mars 2025

La Chine revendique un exploit que ni l’Europe ni les Etats-Unis n’ont encore réalisé : le premier réseau quantique satellitaire impossible à pirater de l’Histoire.

La bataille des semi-conducteurs

par la rédaction de Géo-D, le 26 janvier 2025

Le bras de fer entre la Chine et Washington autour des semi-conducteurs a transformé le paysage technologique mondial ces dernières années. La Chine va mettre plus de 37 milliards d'euros pour briser la domination occidentale dans ce secteur.

Comment les batteries low cost LFP séduisent de plus en plus les constructeurs européens

par Benjamin Everaert pour L'Echo, le 2 juillet 2024

Sur papier, leur densité est moins grande et le business model pour les recycler plus compliqué. Mais les batteries LFP (Lithium-Fer-Phosphate) se frayent un chemin de la Chine vers l'Europe grâce à un argument de poids : leur prix. Renault va aussi se mettre aux batteries lithium fer phosphate. Cette technologie très populaire en Chine est adaptée aux véhicules entrée de gamme. Elle ne fait pas les affaires d'Umicore qui est absente de cette technologie de batterie.

Un train aussi rapide qu’un avion, pour une empreinte carbone bien moindre

par la rédaction de Chine-écologie, le 3 juin 2024

En 2023, le réseau ferroviaire chinois totalisait 155 000 kilomètres, dont 42 000 de lignes à grande vitesse. Mais la Chine ne s'arrête pas en chemin, après avoir développé des trains à suspension magnétique pouvant atteindre 620km/h, elle se propose d'ici 2030 de concevoir des trains aussi rapide que des avions.

 

Comment le métro de Chongqing offre des commodités aux agriculteurs locaux

par la rédaction du Quotidien du Peuple, le 1 avril 2024

Chaque matin, à Chongqing (sud-ouest de la Chine), il y a une scène que l'on peut voir souvent sur la ligne 4 du métro de la ville : un groupe d'agriculteurs portant des légumes à vendre prenant le métro pour se rendre au centre-ville.

Hyperloop et maglev : la Chine va-t-elle mettre au point le train le plus rapide du monde ?

par Cherline Vergne pour Géo, le 6 février 2024

Lors de récents tests réalisés par la Société chinoise des sciences et de l’industrie aérospatiales (CASIC), un prototype d’Hyperloop à sustentation magnétique a dépassé les 623 km/h, relate le "South China Morning Post". Le dernier record, survenu à l’automne 2023, a été battu.

Les trains de fret Chine-Europe ont déjà réalisé 10.000 voyages en 2023

par Liang Yunfang, Xia Xiao ,Rong Ji pour Le Quotidien du Peuple, le 29 juillet 2023

Un train de fret Chine-Europe a quitté, samedi matin, la ville de Yiwu, dans la province orientale du Zhejiang, à destination de Madrid, en Espagne, marquant le 10.000ème voyage des trains de fret Chine-Europe cette année. Chargé de 110 EVP (équivalents vingt pieds) de diverses marchandises, telles que des accessoires, des pièces automobiles, des vélos électriques et des modules photovoltaïques, le train passera par le col d'Alataw, dans la région autonome ouïgoure du Xinjiang, dans le nord-ouest de la Chine, et devrait arriver à Madrid dans 21 jours environ.

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